Auto AC Compressor Parts

Auto AC Kompressor Deeler

Et ginn e puer wichteg Auto AC Kompressor Deeler mir och kënne bidden, wéimagnetesch Kupplung, Kontrollventil, Seals Schacht, hënneschte Kapp, etc.

Magnéitesch Kupplung

Déielektromagnetesch Kupplungvun engem Autos Klimaanlag ass e Kraafttransmissionsapparat tëscht dem Autosmotor an dem Autos Klimaanlag Kompressor.Den Autos Klimaanlag Kompressor gëtt vum Autosmotor duerch deelektromagnetesch Kupplung.

Déielektromagnetesch Kupplungvun engem Autos Klimaanlag ass allgemeng aus dräi Deeler komponéiert: d'Kupplungsroll, d'Kupplungsspiral an d'Kupplungshub.Anelektromagnetesch Kupplungfir en Auto Klimaanlag ass en typesche mechanesch an elektresch Ingenieursprodukt.

Mir handelen haaptsächlech anelektromagnetesch Kupplungbenotzt fir Auto Kompressor vun der Klimaanlag.D'Serie vun der Kupplung enthält 5H, 7H, 10P, V5, CVC, DKS, FS10, MA, DLQT & SS, etc. Fir komplett Varietéiten vu Kupplungen fir eis Clienten ze bidden, halen mir ëmmer genuch Inventar.Fir gutt Servicer fir global Clienten ze bidden, hu mir fortgeschratt & strikt Produktiounsprozeduren, rigoréis a wëssenschaftlech Gestiounssystemer souwéi professionell & perfekt Qualitéitsinspektiounssystemer.

Aarbechtsprinzip vun der magnetescher Kupplung

Déielektromagnetesch Kupplungvum Autos Klimaanlag gëtt kontrolléiert vum Klimaanlagschalter, Thermostat, Klimaanlag Controller, Drockschalter, asw., fir d'Kraafttransmission tëscht dem Motor an dem Kompressor unzeschalten oder auszeschalten wann néideg.Ausserdeem, wann den Auto Kompressor iwwerlaascht ass, kann et och eng gewësse Schutzroll spillen.

Ënnert hinnen ass d'elektromagnetesch Spule op de Gehäuse vum Auto AC Kompressor fixéiert, de Drive disc ass mat der Haaptwelle vum AC Kompressor verbonnen, an d'Riehm ass op de Kompressor Headcover duerch e Lager installéiert a ka fräi rotéieren.Wann de Klimaanlagschalter ageschalt ass, passéiert de Stroum duerch d'elektromagnetesch Spule vun der elektromagnéitescher Kupplung, an d'elektromagnetesch Spule generéiert elektromagnéitesch Attraktioun, déi d'Triebplack vum AC Kompressor mat der Pulley kombinéiert an den Dréimoment vum Motor iwwerdréit. de Kompresser Haaptschacht fir de Kompresser Haaptschacht ze rotéieren.Wann de Klimaanlagschalter ausgeschalt ass, verschwënnt d'Saugkraaft vun der elektromagnéitescher Spule, d'Triebplack an d'Pullie sinn ënner der Handlung vum Fréijoersblat getrennt, an de Kompressor hält op.

Aarbechtsprinzip vun der magnetescher Kupplung

D'Kompressor Pulley rotéiert ëmmer wann de Motor leeft, awer de Kompressor leeft nëmme wann d'Riehm mat der Kompressor Drive Aarsch engagéiert ass.

Wann dëse System aktivéiert ass, fléisst de Stroum duerch d'Solenoidspiral.De Stroum zitt et op d'Armaturplack.Déi staark magnetesch Kraaft zitt d'Armaturplack op d'Säit vun der Lenkroll.Dëst wäert Spär der pulley an

D'Armatur Placke sinn zesummen;d'Armaturplacke féieren de Kompressor.

Wann de System deaktivéiert ass an de Stroum stoppt duerch d'Solenoidspiral ze passéieren, zitt de Blat Fréijoer d'Armaturplack vun der Pulley ewech.

D'Magnéitspiral rotéiert net, well säi Magnetismus duerch d'Rieh an d'Armatur transferéiert gëtt.D'Armaturplack an d'Navversammlung sinn op der Kompressor-Driebewelle fixéiert.Wann de Kompressor net ugedriwwe gëtt, rotéiert d'Kupplungsroll op d'Doppelreihen Kugellager.

Feelfunktioun Reparatur vunMagnéitesch Kupplung

Wann deKlimaanlag elektromagnetesch Kupplungcoil war verbrannt, zousätzlech zu Qualitéit Problemer, den Haaptgrond ass, datt den Drock vun der Auto Klimaanlag System ze héich ass, an der Resistenz datt de Kompressor leeft ass ze grouss.D'elektromagnetesch Saugkraaft vun der elektromagnetescher Spule iwwerschreift d'elektromagnetesch Saugkraaft vun der elektromagnéitescher Spule, an et gëtt duerch Iwwerhëtzung verbrannt.

Et ginn 3 Grënn fir den héijen Drock vum Auto Klimaanlag System:

1. De Motor leeft op Leergeschwindegkeet beim Parken an de Klimaanlag gëtt laang ënner der Sonn benotzt;

2. Wann de Kühlfan vum Waasserbehälter fällt, gëtt d'Klimaanlag nach laang a mat héijer Intensitéit benotzt (de Kühlfan vum Waasserbehälter gëtt mat der Klimaanlag Kondensor Fan gedeelt);

3. D'Quantitéit vum Kältemëttelgas, deen an de Kältesystem bäigefüügt ass, ass exzessiv.

Wann den Auto AC Kompressor ufänkt ze schaffen, oppassen op d'Observatiounsfenster vum flëssege Späichertank a feststellen datt et keng Loftblase an der Observatiounsfenster ass.Da verbënnt den Héich- a Nidderdrockmeter un de Kältesystem, kontrolléiert säin Drock, a fënnt datt souwuel d'Héich- an d'Nidderdrocksäiten Drock ofwäichen.Natierlech ass de Kältemëttel iwwerfëllt.Nodeems d'korrekt Quantitéit vum Kältemëttel vun der niddereger Drocksäit geläscht gëtt (den Drock op der Héichdrocksäit ass 1,2-1,8MPa, an den Drock op der niddereger Drocksäit ass 0,15-0,30MPa), gëtt de Feeler eliminéiert.

Fir esou Feeler ze vermeiden, soll den Auto Klimaanlag net an den folgenden 3 Situatiounen benotzt ginn.

1. Wann d'Quantitéit vum Kältemëttel addéiert d'Regulatioun iwwerschreift, muss et an der Zäit entlooss ginn, soss ass d'Klimaanlag net erlaabt ze benotzen.D'Method fir d'Quantitéit vum Kältemëttel z'iwwerpréiwen ass: wann den Auto AC Kompressor ufänkt ze schaffen, kontrolléiert ob et Blasen an der Observatiounsfenster vum Flëssegkeetsbehälter sinn.Manner, de Kältemëttel soll an enger entspriechender Quantitéit dobäigesat ginn,

2. Wann de Kältekühler vum Waasserbehälter fällt a stoppt ze lafen, sollt d'Klimaanlag direkt gestoppt ginn, soss wäert de Kältesystem ultra-héich Drock generéieren, wat d'elektromagnetesch Kupplung verursaachen a verbrennt.

3. Beim Parking, wann de Motor Idle ass, ass et am beschten net d'Klimaanlag opzemaachen.

Wéi reparéierenmagnetesch Kupplung:

Déimagnetesch Kupplungengagéiert an disengagéiert de Kompressor wann d'Klimaanlag vun Ärem Auto un an ausgeschalt ass.Eemol en elektresche Stroum vum On / Off Schalter schéckt Kraaft un d'Magnéitspiral, bewierkt et datt d'Aussenbordkupplung an de Kompressor zitt, d'Riehm gespaart an de Kompressor engagéiert.Well d'AC-Kupplung un de Kompressorwelle befestegt ass, wann se ausgeschalt gëtt, wäert se den Auto AC-Kompressorwelle net bewegen.E puer Schrëtt hëllefen Iech dëse Problem ze léisen.

Schrëtt 1

Ewechzehuelen den Auto Klimaanlag Accessoire Gürtel mat der adäquate Gréisst Schlëssel an Ärem Schlëssel Set.Trennt de Stecker op der Magnéitspiral vun Ärem Kompressor.Benotzt déi richteg Gréisst Socket fir de 6 mm Bolzen am Zentrum vun der AC Kupplung ze läschen.

Schrëtt 2

Pull d'Kupplung of, a beobachten d'Späicher op der Schaft hannendrun.Si gi benotzt fir d'Kupplung richteg ze spalten, also halen se op enger sécherer Plaz fir ze vermeiden datt se verléieren.Ewechzehuelen de Schnapp-Ring op der Aarsch, datt d'Rulle séchert, a Rutsch dëst aus der Aarsch.

Schrëtt 3

Botzen de Schaft an aner Deeler grëndlech virun Installatioun.Füügt déi nei Pullie un, a setzt de Schnappring mat der ofgeschniddener Kante no baussen.

Schrëtt 4

Installéiert e Spacer op der Kompressorwelle, installéiert dann d'Kupplung a befestegt de 6 mm Bolt sécher.

Schrëtt 5

Setzt d'Feeler Jauge tëscht der Kupplung an der Pulley fir eng korrekt Spillraum ze garantéieren.Wann d'Entloossung net richteg ass, huelt d'Kupplungsplack erof a füügt en anere Spacer derbäi.

Iwwerpréift d'Loftspalt fir sécherzestellen datt d'Kupplung richteg engagéiert.Wann d'Loftspalt an / oder d'Entloossung net korrekt ass, kann Är Kupplung méi séier verschwannen.Adjoint de Stecker un der elektromagnetescher Spule.

Kontrollventil

Déi Top QualitéitKontrollventilass e fuschneie Produkt dat entsprécht OEM & After-Sale Maart, a seng Accessoiren ginn u militäresch Entreprisen geliwwert.D'Produkt ass innovéiert & erstallt vun eisem onofhängege R & D Team.De Prozess adoptéiert SPC Kontroll Zeechnen & e "fënnef-Inspektioun" System fir Gestioun & Kontroll iwwer Qualitéit.Den Akzeptanzkriterium ass "Null Mängel".Eis R & D-Team huet räich Erfarungen, huet vun Zäit zu Zäit aktiv entwéckelt & innovéiert.De Produit huet e puer Erfindungen Patenter um Staat Niveau gewonnen an huet Däitschland TUV Authentifikatioun passéiert.Wéinst komplette Sorten, stabiler Qualitéit, genuch Inventairen & bezuelbare Präisser, kann et verschidde Ufuerderunge vu Clienten zefridden stellen.

Vill nei Klimaanlag Systemer an déi meescht nei Luxus Autoen benotzen clutchless Kompressere equipéiert matKompressor Kontroll Ventile.Clutchless Kompressere benotzen Thermistor, Sensoren a Solenoiden fir elektronesch déiselwecht Funktiounen wéi elektromagnetesch Kupplunge mechanesch auszeféieren.

D'Funktioun vum Ventil ass den Drock vun der Flëssegkeet, déi duerch de System fléisst, ze balanséieren andeems de Wénkel vun der Swashplate kontrolléiert.Dëst hält den Verdamper bei enger konstanter Temperatur liicht iwwer dem Gefréierpunkt fir d'Betribsgeschwindegkeet vum Klimaanlag vum Auto ze maximéieren.

Obwuelmechanesch Kontrollventilenach Funktioun an eeler a méi wirtschaftlech Autoen wéinst der zousätzlech Käschten, der Kontroll Gamme vunelektronesch Kontrollventileass vill super.Den elektronesche Kontrollventil ass méi effizient a reduzéiert d'Verschiebung, reduzéiert d'Verschleiung vum AC System, reduzéiert d'Motorbelaaschtung während der Operatioun a produzéiert méi propper Emissiounen.Schlussendlech sinn déi méi deier Modeller méi rentabel am ganze Liewenszyklus oder Gefier.

Zënter demKompressor Kontroll Krunnass elektronesch, muss den diagnostesche Test nëmmen un den diagnostesche Testausrüstung verbonne sinn.Bannent e puer Minutten kënnt Dir bestëmmen ob Äre Klimaanlag Kompressor Komponente richteg funktionnéieren.

Mechanesch Kontrollventil

Héich Klimaanlag Nofro

Wärend Perioden vu mëttlerer an héijer A/C Nofro wäert de Systemsaugdrock méi grouss sinn wéi de Setpunkt vum Kontrollventil.Wärend dësen Perioden ass deKontrollventilhält d'Blutt Loft vum Crankcase op den Saughafen.Dofir ass de Kurbeldrock d'selwecht wéi den Saugdrock.De Wénkel vun der Wackelplack, sou datt d'Kompressorverrécklung maximal ass.

Niddereg Klimaanlag Nofro

Wärend Perioden vu gerénger bis mëttlerer A / C Nofro fällt de Systemsaugdrock op de Setpunkt vum Kontrollventil.D'Kontrollventil hält den Auspuff vum Auspuff op d'Crankcase a verhënnert d'Auspuff vun der Crankcase op d'Intake.De Wénkel vun der Wackelplack an dofir d'Kompressorverdrängung gëtt reduzéiert oder miniméiert.Wärend dësen Perioden variéiert d'Verschiebung stepless tëscht ongeféier 5% an 100% vu senger maximaler Verréckelung.